Category: 偵照機墜

沒有如果,只有如此

沒有如果,只有如此 沒有迴響

2015 年 08 月 22 日 at 13:50:15Category:偵照機墜 | 心靈小品

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對我來說,人生沒有如果,只有如此。我一直相信,一切都有最好的安排。生命中的大事小事,之所以會變成今日模樣,我想,總是其來有自。

也許有時事過境遷後,我會對某些事情,某些決定感覺遺憾,或者不甘心:如果那時知道如何如何就好了!然而,說這話的時候,我們都忽略了,其實以那時的智慧與擁有的資源,可能我們所能夠做的最佳決策,也就是那樣了。

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生日謝詞

生日謝詞 沒有迴響

2015 年 07 月 16 日 at 17:39:36Category:偵照機墜 | 寸草春暉 | 心靈小品

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悠悠的歲月總是不經意中悄悄地來又悄悄地走,今天的我,對朋友的情誼更多了一份珍惜。此時此刻,透過網路感受著大家發自內心的祝福 ,那一句句真摯的話語,一篇篇深情厚誼的帖子,一首首感人的歌,如春風般滋潤著我的心田。

相識於緣,相知於誠,感謝網路使我們心靈交融!人生最大的快樂是有人在乎你,最大的幸福是有人記著你,最開心的是好朋友記得祝福你。   在這個特別的日子裡,是朋友們的真摯友情給了我一個浪漫溫馨的生日,讓我難忘、讓我感動,感謝網路讓我們相識。

謝謝各位朋友在百忙中,為我慶生,在此,我由衷地感謝我這些親如兄弟姐妹的朋友們。感謝你們的真情,你們的真意,感謝你們一路陪我走過風風雨雨的歷程,謝謝啦!祝大家心想事成!

最後,我真心祝福你們天天有個好心情,笑口常開;月月有個好收入,四季發財;年年有個好身體,青春常在;終生有個好家庭,夫妻恩愛。

後山野人 曾清風感恩

偵照機墜/大鵬航空偵照機3位機組員不幸罹難失事因素探討(二)

偵照機墜/大鵬航空偵照機3位機組員不幸罹難失事因素探討(二) 沒有迴響

2012 年 09 月 04 日 at 22:44:13Category:偵照機墜 | 影音 | 東華附中 | 玉里高中

偵照機墜/大鵬航空偵照機3位機組員不幸罹難失事因素探討
前幾天失聯的大鵬偵照機,昨天在花蓮、高雄交界山區被發現,機體大致完整,由於偵照機失事地點地形陡峭,再加上入夜後,山區氣溫會降至0度低溫,因此研判失聯的機組人員將面臨失溫風險,今天凌晨5點25分開始,陸續就有直升機出動進行搜救任務,原本外界預估機組人員存活希望大增,讓大家對救出3名機組員燃起希望,不過今早8點多搜救直升機抵達昨日尋獲失聯偵照機的失事地點,前導部隊來到山區,距離墜機地點400公尺旁降落,機組員徒步找到了大鵬偵照機,由於偵照機高掛在樹上,看得到、摸不到。海鷗直升機正駕駛洪愛文:「左邊的機翼好像有一點斷裂的情況。」
半小時後派出第2架直昇機,載派特搜人員,發現整架偵照機,機身往前傾斜,前半部靠近地面的方式,卡在陡坡灌木叢上,而整個陡坡高低差距離地面有200公尺高,發現3名機組員,包括正副駕駛和1名空照員,都已經不幸罹難,其中正副駕駛被發現時都還繫著安全帶坐在駕駛座上,而空照員錢煜新,則是被破裂機身壓在機艙下,為了將遺體移出,救難人員得先破壞機身。由於海鷗直升機無法滯空太久,只能由12位地面搜救人員,將3名機組人員的遺體取出,再由海鷗直升機採用吊掛的方式,將遺體運送下山,經過3天的搜救,原本還抱著生還的一線希望,等到第4天,最後等到的還是3具冰冷的遺體。目前遺體已經運往花蓮空軍基地,之後將送往花蓮殯儀館。
罹難者家屬薛紹傑表示:「父親是資深飛行員,有多年飛行經驗,現在要知道的是家人罹難的原因,以及飛機發生事故的確切因素;至於耽誤的時間、誤判地點之類的這些狀況,我們希望下午法醫相驗完之後,確認家人去世的原因之後,我們再提出這些訴求。」
民航局針對大鵬空難失事在晚間召開記者會說明整個搜救過程,因為衛星訊號接收會產生誤差,讓失事位置一日連三變,大批搜救人員在錯誤地點搜索,黃金救援的72小時不斷流逝形同空搜。有人質疑,研判飛機失事的點和殘骸地方,差了18公里,而且不同的定位系統,研判的地點都不相同,至少有4個地方,也讓搜救人員疲於奔命。民航局表示,是根據經驗判斷,將主力都放在航管局偵測到雷達,並非是緊急發報機,才會造成落差。
民航局副局長李萬里:「這個案子從確立以後,我們行政院的實務調查委員會接手,我們前面的東西是協助、互相合作,希望能夠找到這個(偵照機),外面人家說你們為什麼這樣,我們也不知道怎麼去跟人家解釋。」

偵照機墜/大鵬航空偵照機3位機組員不幸罹難失事因素探討(一)

偵照機墜/大鵬航空偵照機3位機組員不幸罹難失事因素探討(一) 沒有迴響

2012 年 09 月 03 日 at 21:18:20Category:偵照機墜 | 影音 | 東華附中 | 玉里高中

前幾天失聯的大鵬偵照機,昨天在花蓮、高雄交界山區被發現,機體大致完整,由於偵照機失事地點地形陡峭,再加上入夜後,山區氣溫會降至0度低溫,因此研判失聯的機組人員將面臨失溫風險,今天凌晨5點25分開始,陸續就有直升機出動進行搜救任務,原本外界預估機組人員存活希望大增,讓大家對救出3名機組員燃起希望,不過今早8點多搜救直升機抵達昨日尋獲失聯偵照機的失事地點,前導部隊來到山區,距離墜機地點400公尺旁降落,機組員徒步找到了大鵬偵照機,由於偵照機高掛在樹上,看得到、摸不到。海鷗直升機正駕駛洪愛文:「左邊的機翼好像有一點斷裂的情況。」
半小時後派出第2架直昇機,載派特搜人員,發現整架偵照機,機身往前傾斜,前半部靠近地面的方式,卡在陡坡灌木叢上,而整個陡坡高低差距離地面有200公尺高,發現3名機組員,包括正副駕駛和1名空照員,都已經不幸罹難,其中正副駕駛被發現時都還繫著安全帶坐在駕駛座上,而空照員錢煜新,則是被破裂機身壓在機艙下,為了將遺體移出,救難人員得先破壞機身。由於海鷗直升機無法滯空太久,只能由12位地面搜救人員,將3名機組人員的遺體取出,再由海鷗直升機採用吊掛的方式,將遺體運送下山,經過3天的搜救,原本還抱著生還的一線希望,等到第4天,最後等到的還是3具冰冷的遺體。目前遺體已經運往花蓮空軍基地,之後將送往花蓮殯儀館。
罹難者家屬薛紹傑表示:「父親是資深飛行員,有多年飛行經驗,現在要知道的是家人罹難的原因,以及飛機發生事故的確切因素;至於耽誤的時間、誤判地點之類的這些狀況,我們希望下午法醫相驗完之後,確認家人去世的原因之後,我們再提出這些訴求。」
民航局針對大鵬空難失事在晚間召開記者會說明整個搜救過程,因為衛星訊號接收會產生誤差,讓失事位置一日連三變,大批搜救人員在錯誤地點搜索,黃金救援的72小時不斷流逝形同空搜。有人質疑,研判飛機失事的點和殘骸地方,差了18公里,而且不同的定位系統,研判的地點都不相同,至少有4個地方,也讓搜救人員疲於奔命。民航局表示,是根據經驗判斷,將主力都放在航管局偵測到雷達,並非是緊急發報機,才會造成落差。
民航局副局長李萬里:「這個案子從確立以後,我們行政院的實務調查委員會接手,我們前面的東西是協助、互相合作,希望能夠找到這個(偵照機),外面人家說你們為什麼這樣,我們也不知道怎麼去跟人家解釋。

偵照機墜/大鵬航空偵照機 3位機組員不幸罹難

偵照機墜/大鵬航空偵照機 3位機組員不幸罹難 沒有迴響

2012 年 09 月 02 日 at 23:42:27Category:偵照機墜 | 影音 | 東華附中 | 玉里高中

偵照機墜/大鵬航空偵照機 3位機組員不幸罹難
大鵬偵照機空難,搜救進入第4天,最後的結果仍是讓家屬失望,因為3名機組員被發現時,已經全部罹難,從1日的空拍畫面顯示,偵照機的殘骸完整,沒有起火燃燒的痕跡,也沒解體,外界一度認為機組人員生還機率大增,但透過搜救人員帶回的影片,機頭和機翼扭曲變形,機腹也嚴重受損,懷疑飛機可能並非迫降,而是直接撞上山壁。
找了4天,終於靠近飛機殘骸,搜救人員拉出來的卻是冰冷遺體,救難人員小心翼翼抓著安全繩,畢竟墜機現場,地形太過險峻,但送完一個,搜救人員還是很心急,因為機上還有機組人員,只是整架偵照機駕駛艙玻璃破碎,機頭如同廢鐵,因為強烈撞擊,左機翼碰撞山壁,幾乎快和機體分離,至於機腹支架,也扭曲變形。
特搜人員:「正副機師是在前座,是在他原來的座位上面,安全帶完全是綁住的,航照員的部份,是在後側的機艙,被座椅跟一些儀器,壓在機身的最底下。」
雖然整架偵照機沒有解體,但碰撞的威力,早已重創3名機組人員,由於偵照機的失事地點,就在陡坡的中央,距離一旁平地高低差多達200公尺,現場沒有迫降拖行的痕跡,整架飛機疑似直撞上陡坡山壁。
機腹受損嚴重,搜救人員研判,機腹應是第一著地點,才會讓整個機身往內擠壓,受損嚴重,最後的結果仍是讓家屬難以接受。

偵照機墜找到了!尋完整骸3人一線生機

偵照機墜找到了!尋完整骸3人一線生機 沒有迴響

2012 年 09 月 02 日 at 10:10:32Category:偵照機墜 | 影音 | 東華附中 | 玉里高中

偵照機墜找到了!尋完整骸3人一線生機
找到了!大鵬航空的偵照機失聯3天後,今天在花蓮卓溪跟高雄交界的「拉庫音溪山屋」附近被發現,機身相當完整,照片看起來,只有機翼凹損,沒有起火爆炸,這代表3名機組員的生還機率相當高,救人還有一線希望。因為機身停在灌木叢上面,靠近山稜線,飛安專家推測,機長可能把飛機開去「刷樹叢」迫降,這回幫忙拍照的同業「群鷹翔航空」,機長說,要夠幸運 才能完成任務,還要多謝老天爺幫忙撥開雲洞。群鷹翔航空副總劉奇:「(空拍員)講說『我看到了』,我趕快就地盤旋,如果飛機是這樣(完整)的話,人應該是有希望(生還)。」
8月30日上午7點25分,大鵬航空3名機組員,從松山起飛往花蓮,沿路拍空照圖,3個小時後,突然在花蓮山區失去訊號,9月1日上午9點46分,終於發現機骸,地點就在花蓮玉里的西方大約30公里,「天使之眼」台東嘉明湖的北方,大約5公里處。
為了這一串經緯度,國搜中心足足花了3天,幫忙找出定位的「群鷹翔航空」副總,在大鵬航空失事當天,他開著一樣的機型,在附近空域執勤,這次能在飛進航道的 2分鐘內拍到照片,他說真的很幸運,大鵬的飛機一直被雲擋住,搶時間拍下的3張照片裡,只有這1張像老天爺伸手,幫忙撥開雲層,給方向。
群鷹翔航空副總劉奇:「很興奮地看這個地方,OK的,(大鵬)這架飛機正好在雲洞下。」
失事地點標高2850公尺,初步目測只有機翼凹損,停在山稜線的灌木叢旁邊,沒有撞擊、起火、拖行的痕跡,飛安專家推測,當時可能飛行高度不夠,緊急迫降,機組員生還的機率相當高。
錯過黃金救援72小時,還是有機會,失事地點的山谷有小水塘,機組員出發前帶上保暖衣物,比對機身的高完整度,現在只求3個人盡快獲救。

偵照機墜–尋獲「機翼凹損」3機員生還率高

偵照機墜–尋獲「機翼凹損」3機員生還率高 沒有迴響

2012 年 09 月 02 日 at 10:05:12Category:偵照機墜 | 影音 | 東華附中 | 玉里高中

偵照機墜–尋獲「機翼凹損」3機員生還率高
大鵬航空偵照機失聯到現在已經第3天,國搜中心至少出動11架次的直升機、還有60多名搜救隊員,直到上午,才知道原來方向錯了,民航局確認失聯偵照機,在花蓮和台東交界的嘉明湖附近,並不是在第一時間傳出的花蓮山區,機體沒有受損嚴重,初步研判,3名機組員生還的機率應該很大!只是發現機體的地點,和第一天搜救的區域,差了10多公里,而且還是反方向,怎麼會出現這種誤差?救難單位表示,他們完全遵照國搜中心指令,也為了搶黃金救援72小時之內救人,擬定搜救路線,30日上午偵照機失聯,當天下午就有14人挺進山區,鎖定多土滾搜救,卻因天候不佳,無功而返,31日擴大搜救範圍,早上就有8名搜救隊員入山,要挺進阿不郎山,但直升機卻載8名搜救員,在太平谷落地,只是從太平谷到阿不郎,要經過馬布谷,搜救時間得從2天變4天,仍一無所獲,但就在31日晚間,傳出位在嘉明湖下方大約10公里,也就是拉庫音溪山屋附近,密集出現緊急定位發射器的訊號,懷疑失聯的偵照機可能就在附近,而上午台東也派出8名救難隊員,疑似也在這裡發現機體殘骸。
如今又將搜救點移往高雄、花蓮交界,山區地形險惡,加上天候狀況差,雖然增加救援難度,但搜救策略遲遲無法定案,黃金72小時倒數計時,大家只能和時間賽跑。
花蓮縣消防局大隊長呂冠辰:「目前2大重點區域,以高雄區域,以及我們的花蓮區域這2個熱點區域來加強搜尋。」
發射器訊號落點在高雄與花蓮交界,雖然民航局至今仍否認相關消息,但救難人員不放棄任何可能,依舊往熱點進行搜尋,而失聯偵照機所屬的大鵬航空,上午也請來6名山青,打算要挺進拉庫音溪山屋,除了準備彎刀,還有搜救的基本裝備。
空勤總隊的直升機,重回花蓮玉里,要把棉被、乾糧等物資載送上山,因為大鵬航空偵照機失聯已經進入第3天,山中仍有搜救人員持續搜索,後勤補給也跟著往山上送。
大鵬航空偵照機失聯到現在,距離救援黃金72小時越來越接近,直到1日上午9點,才被支援群鷹翔航空飛機發現機體。民航局證實,在花蓮和高雄的山坡交界,尋獲失聯飛機,從空中目視機身大致完整,不過兩邊的機翼有凹損痕跡,尋獲地點在一個斜坡上,周圍沒有起火燒焦的跡象,研判駕駛跟空拍員生還機率高,國搜中心已經派直升機前往救援。
提前返回登山口,這些當時第一批進山搜救的救難人員,直到這一刻才知道自己找錯方向。搜救隊員:「搜救點是在對面的山上,那(山與山之間)落差,大概1000公尺,對啊,這樣根本沒有路可以走。」
怎麼會發生這樣的失誤,在偵照機失聯的第一天,國搜中心根據雷達光點消失的位置判定在花蓮多土袞山區,隨即也派出大批人員前往搜救,不過隔天一早,搜救範圍卻擴大到阿不郎山,兩地點相距3公里,過了10小時,卻接到偵照機發射器訊號位置,才確認是在花東交界的嘉明湖附近,而這裡距離和第一天回報的位置,距離超過10公里。
花蓮縣消防局副局長林建億:「那麼一開始,他們(民航局)的訊息,是他們內部還在討論,這個發出來訊號到底是什麼樣的訊號,還沒有經過確認,因此會有一段研判時間的誤差。」救援工作分秒必爭,但如果資料能再更確實,或許早就能救出失聯機員,也不會讓機員家屬等得好揪心。

偵照機墜花蓮卓溪高雄桃源交界拉庫音溪山待搶救

偵照機墜花蓮卓溪高雄桃源交界拉庫音溪山待搶救 沒有迴響

2012 年 08 月 31 日 at 23:11:04Category:偵照機墜 | 影音 | 東華附中 | 玉里高中

偵照機墜/失聯最新定位! 花蓮高雄交界拉庫音溪山
大鵬航空偵照機失聯事件,晚間傳出最新消息,偵照機上的緊急定位發射器,最後密集發出訊號點,是在高雄花蓮交界的「拉庫音溪山屋」附近,9月1日會稍作修改搜救方向和火力,3名機組人員失聯至今,已經超過30個小時,依舊生死未卜,搜救人員降落地點到目的地,比預估的路程還多2天,等他們趕到也早已過了黃金72小時,空勤總隊也被質疑,是不是「捨近求遠」。
搜救人員不停歇,坐上直升機,空中盤旋,只想知道大鵬航空偵照機到底在那裡,機上3人失聯,命懸一線之間,晚間消息,找到機上最後訊號。花蓮縣玉里消防隊大隊長呂冠乘於31日晚間8時左右,以民航局提供的資料指出,大鵬航空該失事班機的緊急定位發話器,31日上午9時34分還有訊號,位置是在「花蓮縣卓溪鄉及高雄桃源鄉這兩縣交界的拉庫音溪山屋附近」。但山區雲層厚,連個殘骸都沒看到,搜救心急,偵照機30日上午就失聯,當天調派14人,鎖定「多土袞」搜救,至今還有11人在山中卻一無所獲,31日擴大搜救範圍到阿不郎山,早上8點多又載運了8名搜救人員,由於從馬布谷到阿不郎山,徒步就得耗上2天,但直升機最後卻讓8名搜救人員,在太平谷落地。
只是從太平谷到阿不郎還是要經過馬布谷,不但路程加長,搜救時間2天變4天被質疑「捨近求遠」。花蓮縣消防局副局長林建億:「因為這個山脈地形非常的險惡,並不是我們從地圖上說哪一個點近,就可以起降,有時候在地圖上一條線,或許它距離非常遙遠。」
考量天氣和降落地點等因素,選在太平谷落地,但抵達目的地時,早已超過救援的黃金72小時,雖然空勤總隊30日出動了4架次直升機,31日派出4到5架次,算一算將近60人次參與偵查救援,但搜救進度慢如牛步,也難怪大鵬航空寧可自掏腰包,雇用民間搜救隊,只希望能夠盡早傳出好消息。
高雄市消防局得知消息後,預備派人救援,花蓮的地面救援人員則將在9月1日撤回,要以步行前往阿不郎山區救援。

偵照機花蓮卓溪墜搶救

偵照機花蓮卓溪墜搶救 沒有迴響

2012 年 08 月 31 日 at 18:45:10Category:偵照機墜 | 影音 | 東華附中 | 玉里高中

偵照機墜32救難人員搜救3機組員和時間賽跑!
大鵬航空偵照機失聯,直升機趕往山區勘查,過厚的雲層阻擋視線,雖然隱約可以看到地面,看得出山區地勢險峻,第一天晚上由於天候狀況不佳,搜救進度受到影響,最後無功而返。但為了把握72小時的黃金救援時間,今天清晨5點48分,第一班搜救直升機從花蓮玉里出動,共有32人前往事故地點搜救;根據消防局研判,偵照機墜落的地點,可能是在阿不郎山海拔1800多公尺左右,因此也決定要擴大搜救範圍,但資深飛行員說這架偵照機失聯的地點相當危險,加上中央山脈午後容易起霧,飛行危險性高,除了戰術演練之外,否則根本不會往這裡飛。但這次為了偵照任務,3名飛行員卻因此失聯,搜救總動員,只希望有奇蹟。
只是找不到疑似失事地點,救援進度停滯不前,為了搶在黃金72小時內救人,另外8名搜救人員再出發,由偵照機失去訊號的地點花蓮縣卓溪鄉,擴大搜救範圍,從多土袞到阿不郎山。
偵照機消失超過24小時,現在失聯前機組員的關鍵對話,也跟著曝光;飛機早上7點44分經過宜蘭時,機員還有回應看到目標任務,9點多到花蓮,也有回報抵達花東縱谷,沒想到9點48分就失去訊號,而上一通回報訊息,也成了最後通話。

偵照機花蓮卓溪鄉失聯

偵照機花蓮卓溪鄉失聯 沒有迴響

2012 年 08 月 31 日 at 02:12:13Category:偵照機墜 | 影音 | 東華附中 | 玉里高中

偵照機卓溪鄉失聯 3人下落不明
一架大鵬航空的BN-2B空中偵照機,30日上午從台北出發,到花蓮執行空拍任務時,卻在卓溪鄉山陰山區失去聯絡,疑似墜毀在山區,機上3位機組員下落不明,而失聯的飛機,今年6月跟8月,才由漢翔公司完成例行檢查,正副駕駛對地形也非常熟悉,失聯的原因,還在調查當中。
這架BN-2B空照機,30日上午7點25分,從松山機場出發,到花蓮地區進行空拍任務,預計10點25分降落在台東機場,不過在花蓮卓溪鄉山陰山區附近,9點40分發出緊急訊號後,就失去聯絡。
飛機上3位機組員,正駕駛薛晨浩,今年60歲,空官55期,副駕駛張明欽,58歲,空官58期,兩人的飛行時數都破萬,空拍員錢煜新,45歲,全都下落不明。
大鵬航空公司,1992年成立,主要的業務就是航空測量攝影,這次執行經濟部委託銓華公司,到花蓮萬榮林道製圖空拍,而失聯的BN-2B,英國製造,機齡有20年,平常主要的任務,就是到各地進行空拍。
大鵬公司成立20年來,更從來沒有出過任何意外,天候沒問題,飛機檢查一切正常,失聯的原因是什麼,就等找到飛機後,查個水落石出。