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偵照機墜／失聯最新定位！ 花蓮高雄交界拉庫音溪山
大鵬航空偵照機失聯事件，晚間傳出最新消息，偵照機上的緊急定位發射器，最後密集發出訊號點，是在高雄花蓮交界的「拉庫音溪山屋」附近，9月1日會稍作修改搜救方向和火力，3名機組人員失聯至今，已經超過30個小時，依舊生死未卜，搜救人員降落地點到目的地，比預估的路程還多2天，等他們趕到也早已過了黃金72小時，空勤總隊也被質疑，是不是「捨近求遠」。
搜救人員不停歇，坐上直升機，空中盤旋，只想知道大鵬航空偵照機到底在那裡，機上3人失聯，命懸一線之間，晚間消息，找到機上最後訊號。花蓮縣玉里消防隊大隊長呂冠乘於31日晚間8時左右，以民航局提供的資料指出，大鵬航空該失事班機的緊急定位發話器，31日上午9時34分還有訊號，位置是在「花蓮縣卓溪鄉及高雄桃源鄉這兩縣交界的拉庫音溪山屋附近」。但山區雲層厚，連個殘骸都沒看到，搜救心急，偵照機30日上午就失聯，當天調派14人，鎖定「多土袞」搜救，至今還有11人在山中卻一無所獲，31日擴大搜救範圍到阿不郎山，早上8點多又載運了8名搜救人員，由於從馬布谷到阿不郎山，徒步就得耗上2天，但直升機最後卻讓8名搜救人員，在太平谷落地。
只是從太平谷到阿不郎還是要經過馬布谷，不但路程加長，搜救時間2天變4天被質疑「捨近求遠」。花蓮縣消防局副局長林建億：「因為這個山脈地形非常的險惡，並不是我們從地圖上說哪一個點近，就可以起降，有時候在地圖上一條線，或許它距離非常遙遠。」
考量天氣和降落地點等因素，選在太平谷落地，但抵達目的地時，早已超過救援的黃金72小時，雖然空勤總隊30日出動了4架次直升機，31日派出4到5架次，算一算將近60人次參與偵查救援，但搜救進度慢如牛步，也難怪大鵬航空寧可自掏腰包，雇用民間搜救隊，只希望能夠盡早傳出好消息。
高雄市消防局得知消息後，預備派人救援，花蓮的地面救援人員則將在9月1日撤回，要以步行前往阿不郎山區救援。

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偵照機墜32救難人員搜救3機組員和時間賽跑！
大鵬航空偵照機失聯，直升機趕往山區勘查，過厚的雲層阻擋視線，雖然隱約可以看到地面，看得出山區地勢險峻，第一天晚上由於天候狀況不佳，搜救進度受到影響，最後無功而返。但為了把握72小時的黃金救援時間，今天清晨5點48分，第一班搜救直升機從花蓮玉里出動，共有32人前往事故地點搜救；根據消防局研判，偵照機墜落的地點，可能是在阿不郎山海拔1800多公尺左右，因此也決定要擴大搜救範圍，但資深飛行員說這架偵照機失聯的地點相當危險，加上中央山脈午後容易起霧，飛行危險性高，除了戰術演練之外，否則根本不會往這裡飛。但這次為了偵照任務，3名飛行員卻因此失聯，搜救總動員，只希望有奇蹟。
只是找不到疑似失事地點，救援進度停滯不前，為了搶在黃金72小時內救人，另外8名搜救人員再出發，由偵照機失去訊號的地點花蓮縣卓溪鄉，擴大搜救範圍，從多土袞到阿不郎山。
偵照機消失超過24小時，現在失聯前機組員的關鍵對話，也跟著曝光；飛機早上7點44分經過宜蘭時，機員還有回應看到目標任務，9點多到花蓮，也有回報抵達花東縱谷，沒想到9點48分就失去訊號，而上一通回報訊息，也成了最後通話。

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偵照機卓溪鄉失聯 3人下落不明
一架大鵬航空的BN-2B空中偵照機，30日上午從台北出發，到花蓮執行空拍任務時，卻在卓溪鄉山陰山區失去聯絡，疑似墜毀在山區，機上3位機組員下落不明，而失聯的飛機，今年6月跟8月，才由漢翔公司完成例行檢查，正副駕駛對地形也非常熟悉，失聯的原因，還在調查當中。
這架BN-2B空照機，30日上午7點25分，從松山機場出發，到花蓮地區進行空拍任務，預計10點25分降落在台東機場，不過在花蓮卓溪鄉山陰山區附近，9點40分發出緊急訊號後，就失去聯絡。
飛機上3位機組員，正駕駛薛晨浩，今年60歲，空官55期，副駕駛張明欽，58歲，空官58期，兩人的飛行時數都破萬，空拍員錢煜新，45歲，全都下落不明。
大鵬航空公司，1992年成立，主要的業務就是航空測量攝影，這次執行經濟部委託銓華公司，到花蓮萬榮林道製圖空拍，而失聯的BN-2B，英國製造，機齡有20年，平常主要的任務，就是到各地進行空拍。
大鵬公司成立20年來，更從來沒有出過任何意外，天候沒問題，飛機檢查一切正常，失聯的原因是什麼，就等找到飛機後，查個水落石出。

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天秤颱風肆虐，蘭嶼遭受17級強風和巨浪侵襲，造成百年來最慘烈的災情，內政部長李鴻源到現場勘災後，總統馬英九今天早上在交通部長毛治國等多人陪同，今天上午搭直升機抵蘭嶼，視察災情慘重的紅頭村、椰油村等地慰問災民，隨後召開災情彙整報告。蘭嶼地方人士請總統重視海路開元港恢復貨船運，機場跑道加長及環島公路拓寬，同時要求民生必需品，如油電水儘速處理等訴求。
馬英九引用《聯合報》社論要把建設蘭嶼成「外穿西裝、內穿丁字褲」，將盡全力協助當地恢復正常生活，強調應保存傳統景觀，不要建設成只有水泥塊，沒有過往自然風光的蘭嶼，之後將轉往綠島。