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偵照機墜／大鵬航空偵照機3位機組員不幸罹難失事因素探討
前幾天失聯的大鵬偵照機，昨天在花蓮、高雄交界山區被發現，機體大致完整，由於偵照機失事地點地形陡峭，再加上入夜後，山區氣溫會降至0度低溫，因此研判失聯的機組人員將面臨失溫風險，今天凌晨5點25分開始，陸續就有直升機出動進行搜救任務，原本外界預估機組人員存活希望大增，讓大家對救出3名機組員燃起希望，不過今早8點多搜救直升機抵達昨日尋獲失聯偵照機的失事地點，前導部隊來到山區，距離墜機地點400公尺旁降落，機組員徒步找到了大鵬偵照機，由於偵照機高掛在樹上，看得到、摸不到。海鷗直升機正駕駛洪愛文：「左邊的機翼好像有一點斷裂的情況。」
半小時後派出第2架直昇機，載派特搜人員，發現整架偵照機，機身往前傾斜，前半部靠近地面的方式，卡在陡坡灌木叢上，而整個陡坡高低差距離地面有200公尺高，發現3名機組員，包括正副駕駛和1名空照員，都已經不幸罹難，其中正副駕駛被發現時都還繫著安全帶坐在駕駛座上，而空照員錢煜新，則是被破裂機身壓在機艙下，為了將遺體移出，救難人員得先破壞機身。由於海鷗直升機無法滯空太久，只能由12位地面搜救人員，將3名機組人員的遺體取出，再由海鷗直升機採用吊掛的方式，將遺體運送下山，經過3天的搜救，原本還抱著生還的一線希望，等到第4天，最後等到的還是3具冰冷的遺體。目前遺體已經運往花蓮空軍基地，之後將送往花蓮殯儀館。
罹難者家屬薛紹傑表示：「父親是資深飛行員，有多年飛行經驗，現在要知道的是家人罹難的原因，以及飛機發生事故的確切因素；至於耽誤的時間、誤判地點之類的這些狀況，我們希望下午法醫相驗完之後，確認家人去世的原因之後，我們再提出這些訴求。」
民航局針對大鵬空難失事在晚間召開記者會說明整個搜救過程，因為衛星訊號接收會產生誤差，讓失事位置一日連三變，大批搜救人員在錯誤地點搜索，黃金救援的72小時不斷流逝形同空搜。有人質疑，研判飛機失事的點和殘骸地方，差了18公里，而且不同的定位系統，研判的地點都不相同，至少有4個地方，也讓搜救人員疲於奔命。民航局表示，是根據經驗判斷，將主力都放在航管局偵測到雷達，並非是緊急發報機，才會造成落差。
民航局副局長李萬里：「這個案子從確立以後，我們行政院的實務調查委員會接手，我們前面的東西是協助、互相合作，希望能夠找到這個(偵照機)，外面人家說你們為什麼這樣，我們也不知道怎麼去跟人家解釋。」